F1意大利站正赛：维斯塔潘杆位夺冠，迈凯伦二三，勒克莱尔P4

北京时间9月7日，F1意大利大奖赛正赛结束。维斯塔潘Pole to win，诺里斯亚军，皮亚斯特里季军。勒克莱尔第4，拉塞尔第5，汉密尔顿第6，阿尔本第7，博托莱托第8，安东内利第9，哈贾尔第10，阿隆

北京时间9月7日，F1意大利大奖赛正赛结束。维斯塔潘Pole to win，诺里斯亚军，皮亚斯特里季军。勒克莱尔第4，拉塞尔第5，汉密尔顿第6，阿尔本第7，博托莱托第8，安东内利第9，哈贾尔第10，阿隆索、霍肯伯格退赛。

发车顺序

维斯塔潘、诺里斯头排起步，身后的则是皮亚斯特里、勒克莱尔。汉密尔顿罚退至第10位起步，哈贾尔、加斯利维修区起步。

正赛看点

起步轮胎方面：中性胎成为主流选择，劳森使用软胎，其余后方的车手选择硬胎；

啊？？？车队告知霍肯伯格进站退赛，他的赛车疑似出现故障！

起步阶段：维斯塔潘在1号弯错过刹车点直接切过缓冲区，勒克莱尔向皮亚斯特里发起猛烈进攻；

诺里斯在TR中表示维斯塔潘需要归还位置，后者直接切过了2号弯；

第2圈：车队要求维斯塔潘归还位置，他也在1号弯的直道前放过诺里斯！

起步位置对比：安东内利丢了4个位置到第10，劳森上升3位、汉密尔顿上升2位；

第4圈：维斯塔潘在1号弯前超越诺里斯，勒克莱尔在防守的过程中走大遭到皮亚斯特里的投诉！

第6圈：皮亚斯特里在1号弯前卡住外线，超越勒克莱尔夺回第3的位置；

状态火热！第7圈：汉密尔顿超越博托莱托上升至第6，发车至今已上升4个位置！

第9圈：奥康因迫使其他车手离开赛道被罚时5秒 ！

第16圈：维斯塔潘持续刷新全场最快，前6名都拉开至1秒以上，博托莱托成为火车头；

第18圈：安东内利在2号弯前超越角田，上升至第9；

第20圈：GP告知维斯塔潘目前的节奏很好，继续保持下去；

第21圈：早一圈进站的贝尔曼成功undercut角田，上升至第19；

索伯4.0秒换胎慢于马丁的3.2秒，阿隆索在维修区超越博托莱托；

第25圈：阿隆索的赛车在通过阿斯卡里弯后速度突然变慢！

回放显示，阿隆索在阿斯卡里弯略微走大，赛车的右前悬挂被颠断；

第26圈：阿隆索将赛车慢慢开回维修区退赛，安全车未出动！

第27圈：工程师告知皮亚斯特里A计划+15圈，后者表示目前来看没问题，这也表明迈凯伦将使用软胎完成第2个stint；

第28圈：前方集团中拉塞尔进站一停，出站后卡在科拉平托身前；

第32圈：多位车手尚未执行一停，领先集团仅梅赛德斯完成进站；

第34圈：勒克莱尔执行一停换上硬胎，出站后卡在奥康身前，窗口很干净；

第35圈：勒克莱尔对车队的进站提出质疑，工程师回复稍晚再议...

第36圈：工程师询问诺里斯软胎的意见，后者表示自己想要和前方的赛车采取相反的策略；

第38圈：维斯塔潘进站一停换上硬胎，出站后卡在汉密尔顿身前；

第39圈：汉密尔顿完成一停，换上硬胎后卡在斯特罗尔身后；

第40圈：安东内利在4号弯前超越未进站的加斯利，重新回到积分区；

第41圈：贝尔曼在4号弯追尾塞恩斯，两车都还可以继续行驶但哈贾尔已经过去了！

贝尔曼表示塞恩斯的突然出现导致了他的追尾，但从回放来看塞恩斯在进弯前已占据车头的领先；

第43圈：两台迈凯伦尚未完成一停，维斯塔潘快速追近皮亚斯特里&诺里斯；

第45圈：阿尔本超越安东内利上升至第9，前方的奥康&斯特罗尔尚未进站；

第46圈：皮亚斯特里1.9秒完成一停，车队告知诺里斯将不会出现undercut的情况；

贝尔曼因引发碰撞被罚10秒！

第47圈：诺里斯遭遇车队5.9秒换胎，他也因此被皮亚斯特里undercut，但车队向诺里斯保障不会有undercut！

第49圈：车队告知皮亚斯特里目前的情况与去年的匈牙利站很相似，车队的原因导致出现了这样的情况，因此车队要求皮亚斯特里在1号弯前放过诺里斯！

第50圈：车队告知皮亚斯特里现在可以进行自由竞争；

第51圈：车队告知维斯塔潘两台迈凯伦完成位置互换，维斯塔潘立马猜到是因为进站失误导致的变化；

第53圈：安东内利因不安全驾驶被罚时5秒！

冲线！维斯塔潘全场表现非常稳定，杆位起跑拿下意大利站的冠军！

维斯塔潘以29%投票率当选今日最佳车手；

法拉利双车巡游，感谢现场Tifosi的到来；

正赛成绩

第1-第5：维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、拉塞尔

第6-第10 ：汉密尔顿、阿尔本、博托莱托、安东内利、哈贾尔

第11-第15：塞恩斯、贝尔曼、角田裕毅、劳森、奥康

第16-第20 ：加斯利、科拉平托、斯特罗尔、阿隆索、霍肯伯格

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